武汉这位火车司机获得“火车头”奖章,他是30多年驾龄的老司机

社会
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极目新闻记者 潘锡珩

极目新闻记者 潘锡珩

通讯员 周凯 杨知一 宋承洋

今年五一劳动节,中华全国铁路总工会发布2020年火车头奖杯、奖章表彰决定,武铁武昌南机务段北线车队机车乘务员(俗称火车司机)李超榜上有名。火车头奖章是铁路系统内部最高荣誉,李超所在单位的干部职工,纷纷为这名“老黄牛”竖起大拇指点赞,说他当之无愧、名副其实。

劳动节只有半天假期

5月1日中午,李超就从老家信阳搭乘火车返回武昌。按照既定的时间点,赶到司机公寓进行待班。按计划,他负责值乘5月2日的T254列车武昌至郑州区段。

5月2日清晨5时13分,天还没亮,李超和徒弟薛聪起床做好出勤准备。6时20分,两人到达武昌火车站站台,等待列车进站。20分钟后,列车进站了,李超迅速进入工作状态,一边询问途中机车的运行状态,一边将自己值乘区段的运行数据信息进行导入,同时做着列车制动等系统的简略试验。徒弟薛聪则在车外,对机车顶部、走行部等部件进行外观目视检查。

交接班手续办理完毕,简略试验顺利通过,李超拿着电筒,开始巡视机车的机械间。他告诉记者,虽然按规定机械间巡视是搭班的副司机干的事,但是同一机班两个人是“命运共同体”,职责有分工,“确保列车安全正点”这个信念一定要保持一致。

途中积极为晚点列车“赶点”

7时3分,图定的发车时间到了,但是信号仍未开放,李超连忙与车站值班员进行联控,得知列车确实要晚开。7时30分,距离图定开车点已经过去27分钟,出站信号终于开放了,李超推动手柄,驾驶着列车开出武昌站。

因为列车出发时就已晚点,考虑到五一假期出行的旅客比较多,他尽可能地在确保行车安全的前提下,积极地“赶点”。

中午12时39分,李超驾驶着列车稳稳地停靠在终点站郑州站。只赶了12分钟的点,李超显得有些“情绪低落”,他说主要是途中的限速区段太多了。

已有30多年火车驾龄

到达郑州后,李超回到郑州机务段公寓休息。晚上他又值乘Z201次列车的郑州至武昌区段,正点到达武昌的时间已经是5月3日的清晨4时35分。晚上22时35分,李超和徒弟薛聪又打起精神,准备开始值乘Z201次列车。Z201次列车的郑州至武昌区段,有6个限速区段,加上晚点12分从郑州发车,徒弟薛聪打趣说“李师傅,又要考验您的手艺了。”

最终,李超驾驶着Z201次列车于5月3日的清晨4时36分到达武昌站,仅比图定正点晚了一分钟。徒弟薛聪骄傲地面向李超敬了一个礼。

李超已经开了30多年的火车。在刚刚过去的2020年,李超因为发现重大安全隐患,妥善处置有力,被所在单位、铁路局集团公司、国铁集团层层嘉奖。

李超已经开了30多年的火车。在刚刚过去的2020年,李超因为发现重大安全隐患,妥善处置有力,被所在单位、铁路局集团公司、国铁集团层层嘉奖。

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